Tieferlegung Bilstein

Hallo,
bin gerade dran mir ein Bilstein B16 PSS 9/10 zu kaufen.
Da sämtliche Angaben sagen, dass maximal 35mm Tieferlegung damit möglich sind, wäre ich sehr dankbar für Photos, auf denen zu sehen ist, wie weit der S damit wirklich runterkommt. Vor allem hinten.
Weil wenn schon so viel Geld ausgeben, dann soll´s ja auch passen!
Danke nochmal Walter für Deine Mail! Würd nur gern noch "real" sehen wie weit runter der S kommt, bevor ich dann fix bestell.

Danke schon mal im Voraus!

Alex

Der dunkl blaue S aus H ist der S vom Marius.

Er hat das Bilstein verbaut.

Klick dich mal weiter durch....

http://www.racepicture.de/galerie/displa...bum=388&pos=378

Der S in meiner Sig hat auch das Bilstein drin. Kann Dir aber nicht aus dem Kopf sagen wie viel tiefer er ist - so das es für mich optisch passt, nix schleift und es innerhalb des Zulässigkeitsbereichs (hoffe ich ) ist.

Ich fahre auch Bilstein B16. Das Fahrwerk ist sehr empfehlenswert. Hier ein paar Bilder:

Danke schon mal!

Hab gestern mit der Bilstein-Werkstatt telefoniert und der freundliche Herr hat mir netterweise die Vermessungsdaten von zwei S gegeben, die von Original auf B16 PPS 9/10 umgerüstet wurden und zwar mit maximal zugelassener Tieferlegung!
Maße sind von Radmitte zu Kotflügelunterkante maximal zulässig tief:
Vorderachse: 335mm
Hinterachse: 345mm
War bei beiden S gleich hat er geagt.

Hmm, das macht jetzt die Entscheidung schon viel leichter, hab jetz nämlich VA 330, HA 350, und der S ist hinten viel zu hoch

Aber vielleicht setzt sich das Ganze noch ordentlich...?!?

Dank aber drann, vorne 1 cm höher als hinten !!!

Jep, Danke Uwe!

Nur mit dem Bilstein wird das schwierig, weil er hinten einfach nicht weit genug runtergeht befürchte ich...

Zitat:

Original von luke1680 Jep, Danke Uwe! Nur mit dem Bilstein wird das schwierig, weil er hinten einfach nicht weit genug runtergeht befürchte ich...

Hilfsmittel gibt es immer

Geht er hinten nicht runter, muss er vorne hoch

Ist doch ganz einfach

Also mal ernsthaft gefragt... ich hab ja momentan auch das Bilstein drin...

Wie tief wollt ihr die Kiste denn legen? Der Einstellbereich des FW ist vollkommen i.O. zumindest was die Performance anbelangt... zum Eisdielen-Tieferlegen einfach die Federn komplett draussen lassen...


Nee, im Ernst... ich versteh das Problem nicht... bei mir passt's!

Noch ein Hinweis: Wenn das Fahrwerk ganz tief gedreht ist, so entfällt das geschmeidige Anlaufen des Dämpfers über das Gasdruckpolster und der Kolben arbeitet sofort im Öl. Den funtionalen Aspekt des FW würde ich nicht vergessen!

Der Mann sollte es wissen.

Zitat:

Original von Kurventraining Den funtionalen Aspekt des FW würde ich nicht vergessen!

Der war nicht gefragt

Dann heißt das also, dass die Dämpfer im von Bilstein angegebenen Tieferlegungsbereich von 10 bis 35 mm auch richtig arbeiten inklusive Gasdruckpolster?

A bissl runter muss er schon, will ja kein Country-S

Wieso ein Bilstein? Für das was du vorhast gibts bessere Fahrwerke.

Eigene Erfahrung, allerdings nicht im S, Qualität, Service, Einstellmöglichkeiten und es ist kein Brett
einziges Manko ist die nicht allzugroße Tieferlegung (vor allem an der Hinterachse)...

Zu den anderen Fahrwerken:
KW: mit Plastikfedertellern geht gar nicht, außerdem sehr hart
AST: hat 6-7 Wochen Lieferzeit, was mir im Schadensfall (falls mal ein Dämpfer kaputt geht) zu lange ist!
H&R: keine eigene Erfahrung

Mit anderen Fahrwerken hab ich mich noch nicht auseinandergesetzt.

Zitat:

Original von luke1680 KW: mit Plastikfedertellern geht gar nicht

never!

@FlowBizkit: Was bevorzugst Du für ein Fahrwerk? (Bitte mit Begründung )

Danke!

Ich fahre derzeit KW. besser als OEM.
Mehr kann ich nicht sagen.

Plastikfedern bezweifel ich aber stark.

Klingt aber vielversprechend