s2k-Rheinberg
Mahlzeit..
habe an meinem S ein Luftfilter mit Kaltluftansaugung ( BMC Carbon )
und eine Invidia N1 ab kat....
und jetzt kommt´s..bitte kein * is aber verboten, Bekommste Ärger mit den Grünen, Steuerhinterziehung..* das is mir alles kla und soll nich euer Problemm sein...
will noch eine Katatrappe..sprich Durchgehendes Rohr , Verbauen...
kann ich durch die Umbauten meinen Motor Schrotten ?
werde ich was an Durchzug oder anderes merke ?
danke schonmal für die Antwort
Gruß Phillip
stenzewa
Änderungen an der Ansaug- und Abgasanlage verändern die Gemischzusammensetzung bei Vollast.
Sprich wenn Deine Maßnahmen was bringen (was ich bezweifle, was laut ist ist nicht automatisch schnell...) wird Dein Gemisch abmagern weil Du mehr Luft durchsetzt (davon weiss der Motor nichts).
Eine Abstimmung auf dem Prüfstand wäre angebracht.
micha_b
Kein (oder weniger) Gegendruck im unteren Drehzahlbereich bedeutet erstmal weniger Drehmoment "unten".
Nach oben "kann" es etwas bringen, wenn - wie Walter schreibt - der Motor darauf abgestimmt wurde.
Ach ja... wenn kein Kat drin ist - das riecht man, mach also in ner Kontrolle ganz schnell den Motor aus und nie wieder an ;-)
eddy_s2k
ich dachte immer das mit dem staudruck wäre eher ein gerücht. klar wenn jetzt nur der fächerkrümmer am abgastrackt hängen würde macht das schon sinn.
heißt das jetzt das fast jeder wo einen anderen auspuff drunter hat, wo meist eh einen besseren airflow wie oem hat, im unteren drehzahlbereich einen drehmomentverlußt hat?
soweit ich weiß magert der motor bei einem auspuffwechsel nicht ab. beim wechsel von ansaugsystem und krümmer schon eher und ich glaube bei testpipes und high-flow cats auch, richtig
?
ich spiel nähmlich mit dem gedanken mir demnächt einen berk high-flow cat (70mm version) ein zu bauen da der besser zum auspuff passen würde weil der ebenfall 70mm rohrdurchmesser hat bis zum split.
Hadibar
| Zitat: |
Original von stenzewa
Eine Abstimmung auf dem Prüfstand wäre angebracht. |
Das geht doch dann nur noch mit anderem Steuergerät richtig
Hadibar
| Zitat: |
Original von eddy_s2k
heißt das jetzt das fast jeder wo einen anderen auspuff drunter hat, wo meist eh einen besseren airflow wie oem hat, im unteren drehzahlbereich einen drehmomentverlußt hat? |
Nö, muss nicht unbedingt besser sein oder schlechter sein. Genau weiß das wohl keiner bei den gemischten Konstruktionen
Das Strömungverhalten usw. wurde ja auch berechnet bei der Konstruktion der Anlage. Also weniger ein Staudruck.
Vielleicht wird das dadurch auch alles schlechter
Denke da nur mal spontan an den Beitrag mit dem offenen Luftfilterdeckel
| Zitat: |
soweit ich weiß magert der motor bei einem auspuffwechsel nicht ab. beim wechsel von ansaugsystem und krümmer schon eher und ich glaube bei testpipes und high-flow cats auch, richtig
?
ich spiel nähmlich mit dem gedanken mir demnächt einen berk high-flow cat (70mm version) ein zu bauen da der besser zum auspuff passen würde weil der ebenfall 70mm rohrdurchmesser hat bis zum split. |
Dann hast du aber immer noch die "Engstelle" am Krümmer.
stenzewa
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Original von Hadibar
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Original von stenzewa
Eine Abstimmung auf dem Prüfstand wäre angebracht. |
Das geht doch dann nur noch mit anderem Steuergerät richtig |
VAFC2 ist völlig ausreichend.
Wichtig ist erst mal überhaupt mit ner Breitbandlambdasonde auf nem ordentlichen Prüfstand das Gemisch zu checken.
Wenns im Rahmen liegt dann brauchst auch kein anderes Steuergerät und hast ein reines Gewissen.
Das Problem beim S Motor ist die extreme Anfettung im obersten Drehzahlbereich.
Der geht bis Lambda 0,8 (Mein Mazda MPS übrigends bis 0,65...
).
Wenn Du jetzt 5% mehr Durchsatz erreichst hast doppelte Leistungssteigerung, 1. durch den erhöhten Durchsatz, 2. durch Abmagern auf 0,85 was leistungsfreudiger ist.
Nur wird sich Honda mit der starken Anfettung schon was gedacht haben.....
Hadibar
| Zitat: |
Original von stenzewa
Nur wird sich Honda mit der starken Anfettung schon was gedacht haben..... |
Hatte der Andreas nicht auch Probleme mit der Temp weil der zu mager lief?
s2k-Rheinberg
allso die attrape is ja noch nich drinne...
nur ab kat Anlage und BMC kaltluftfilter...
kann ich nun Meinen Motor schrotten oder nich ??
mh is schon was dran was ihr sagt..ich hatte eh vor das steuergerät auf lauftfilter und abgassanlage anpassen zu lassen.. und alles was mit dem Originalem Steuergerät machbar is um leistung rauszuholen..
is das nu mit dem Originalen Steuergerät möglich ?? weiß einer ungefair was das kosten wird ??
macht es sinn mir ein Frei Programmierbares Steurgerät zuzulegen.. das von "Spoon" für 1000 Euro ??
oder reicht so ein "fuel ignition controller" von AEM ? ...das ans Originale Steuergerät angeschlossen wird und mit dem man Benzin- und Zündungskennfelder anpassen kann, das Kalibrierungs-/Umrechnungsprogramm für große Einspritzdüsen hat
eigentlich reicht das ja, weil ich ja Quasie nur Mehr Benzien eispritzen muss..
ich spiele auch mit dem Gedacken mir in ein paar jahren einen Kompressor zuzulegen...reicht dafür der fuel ignition controller aus oder brauch ich dan doch nen richtiges ??
und Wenn das alle aufeinender abgestimmt ist ( Kaltluftansaugung, Catback, katatrappe..wird denk ich entwas Durchzug zu Spüren sein oder lieg ich da falsch
ich weiß sind viele fragen, aber ich bin Keine profie ..ich weiß schon ne Mänge aber bei sowas habe ich kaum Ahnung..
ich Bedanke mich schonmal für die antworten..
Mfg Phillip
s2k-Rheinberg
mahlzeit..
kann mir keiner was dazu sagen ?
Gruß Phillip
stenzewa
| Zitat: |
Original von s2k-Rheinberg
mahlzeit..
kann mir keiner was dazu sagen ?
Gruß Phillip |
Nach der Frage
kann ich nun Meinen Motor schrotten oder nich ??
Wirst Du keine relevante Antwort mehr erhalten.
Was denkst Du wo Du hier bist, "wer wird Millionär" oder was ??
Keine Ahnung ob Du irgendwas schrottest, detaillierte Infos hast Du erhalten, wenn Dir das zu wenig ist .... dann probiers aus.
Verzeihung aber was für eine Anspruchhaltung fern jeglicher Realität ist das denn ?
s2k-Rheinberg
Mh...
"Wer wird Millionär"...Süß..
ich Erwarte keine Antwort die von nem Profituner kommt...aber ich dachte so ein Forum is auch um zu Diskutieren und seine Erfahrungen auszutauschen...
hätte ja sein können, das einer mit Steuergeräten und Abstimmungen schon eine erfahrung gemacht hat..
habe ja noch mehr Fragen gestellt, aber wie ich sehe ist das ja dann zu viel verlangt....
dann werde ich in Zukunft keine Fragen mehr stellen..
hatte nicht vor euch auf´n Sack zu gehen..
Gruß Phillip
stenzewa
| Zitat: |
Original von s2k-Rheinberg
Mh...
"Wer wird Millionär"...Süß..
ich Erwarte keine Antwort die von nem Profituner kommt...
aber ich dachte so ein Forum is auch um zu Diskutieren und seine Erfahrungen auszutauschen...
hätte ja sein können, das einer mit Steuergeräten und Abstimmungen schon eine erfahrung gemacht hat..
Ja und schon mal die Antworten gelesen ??
habe ja noch mehr Fragen gestellt, aber wie ich sehe ist das ja dann zu viel verlangt....
Wesentlich zu viel, zumindest ich bin Deinem Wissensdurst nicht gewachsen.......
dann werde ich in Zukunft keine Fragen mehr stellen..
Wie wärs mit Input statt Fragen ?
hatte nicht vor euch auf´n Sack zu gehen..
Gruß Phillip |
Ein theatralischer Abschied... ich bin gerührt
So und nun mal ohne Häme...
Es ist für mich so deutlich, das ich leider mal dran kratzen muss.
1. Ein S2000 ist kein Golf
2. Wer von dem Auto nix versteht geht entweder in ne gute Werkstatt, oder eignet sich ein Grundverständnis an
3. Es ist sinnlos jemand der von Fahrzeugtechnik keine Ahnung hat Fahrwerkssetup, Gaswechselvorgänge, Übersetzungsthemen usw. zu erklären.
4. Wenn das nicht jemandes Welt ist verdient er sein Geld woanders und kauft sich KnowHow ein.
5. Wenn er weder KnowHow, noch Geld, noch technischen Sachverstand hat........
Dann 6. Vergiss es.
So ..... so deutlich hat es sich noch keiner sagen trauen, aber ich steh dazu.
Sind wir hier ein bezahltes Wissensforum mit entsprechendem Feedback der User ?
@s2k-rheinberg wo kannst Du Dich einbringen ? was kannst Du den Forumsmitgliedern nuetzen ?
Was hast Du für Wissensgebiete von denen andere profitieren könnten ?
Es ist immer ein Geben und Nehmen, aber ich sehe kein Geben, leider.
Houze
Ruhig Blut Jungs.
Vielleicht hilft dir das hier weiter:
In dem Thread stehen einige nützliche Sachen wegen dem Steuergerät etc.
*Link gelöscht*
Ist etwas verteilt da drin. Aber lohnt sich denke ich nachzuschauen. Dort entflammt allerdings grade die gleiche Diskussion
Ihr reagiert aber auch penibel was das andere Forum angeht...
Hadibar
JA, und das hat auch seinen Grund.
s2k-Rheinberg
Was hat das mit Golf zu tun
oh man....
und woher willst du wissen wieviel Geld ich habe ?? biste hier der King vom Forum..
ENTSCHULDIGE das ich ein paar Fragen gestellt habe, weil ich dachte das mir vielleicht einer Irgendwas dazu sagen kann...wenn keiner was weiß ist es ja Ok..
Wuste ja nich das so ein paar Fragen so nen Kindergarten auslösen..
dann öffne doch in Zukunft einfach nich meine Beiträge ! dann sind wir beide
glücklich und zufriden..
und ich habe zwar nich so wie du, oh Großer " Mr. Brain ", ahnung von Motoren dafür aber bestimmt von allem anderen...wenn ich eine Frage lese wo ich was zu sagen kann, tuh ich es.. ..was sind den Deine Gebiete ? Klugscheißern ?...
..ein Geben und Nehmen von Wörten und Sätzen
so und nun habe ich auch kein Bock mehr mich damit auseinander zusetzen..
Löscht den Scheiß hier einfach und gut is !!
Hadibar
| Zitat: |
Original von s2k-Rheinberg
biste hier der King vom Forum.. |
Nein, das bin ich.
Es kann nur einen geben
Und bevor das jetzt hier so weitergeht:
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